Mitsubishi Fuso memang sudah cukup lama menancapkan kuku bisnisnya di Indonesia. Tercatat pabrikan berlogo Tiga Berlian itu mulai merakit kendaraan niaga di Tanah Air pada 1975. Unit pertama yang diproduksi adlaah Mitsubishi T 120 pick up, lantas baru berkembang ke beberapa model lain termasuk Colt Diesel dan juga Fuso. Sejak saat itulah Mitsubishi mulai menguasai pasar kendaraan komersial di dalam negeri, khususnya di segmen light truck dan medium truck. Kesuksesan ini pun terus berlanjut, hing

Mitsubishi Canter FE 74 HD vs Isuzu ELF NMR 71 merupakan dua light truck yang cukup menguasai pangsa pasarnya di Indonesia. Nama Mitsubishi Canter FE 74 HD dan Isuzu ELF NMR 71 memang sudah tidak asing di telinga para pelaku pengusaha angkutan barang untuk segmen truk Light-Duty 6 roda. Keduanya kerap kali dipertimbangkan karena memiliki keunggulan dan kekurangan masing-masing untuk mendukung kegiatan bisnis sehari-hari. Bicara mengenai harga baru, keduanya memiliki perbedaan harga yang lumayan,

Mobil bekas umumnya mengalami depresiasi harga seiring pemakaian dari tahun ke tahun, namun rupanya kondisi demikian tidak terjadi dengan harga bekas Mitsubishi Fuso Canter. Loyalitas yang kuat para pengguna truk "Kepala Kunging" ini menjadikan harga unit bekasnya cenderung stabil, bahkan uniknya bisa naik setelah pemakaian lebih dari lima tahun. Hal tersebut diungkapkan oleh Toni, Pengurus Pusat Canter Mania Indonesia Community (CMIC). Baca juga: Truk Listrik Mitsubishi Fuso eCanter Meluncur Ta

Hyundai Grace dibangun berdasarkan generasi ketiga Mitsubishi Delica berkat kerjasama dua pabrikan Jepang dan Korea. Awal kemunculannya di Indonesia terjadi pada tahun 1994 guna mensukseskan kegiatan KTT APEC di Bogor sebagai kendaraan storing. Sebagai kendaraan minivan, saat itu status mobil ini masuk sebagai impor CBU. Kemudian pada tahun 1997 pabrikan berlogo H miring asal Korea tersebut merakit Grace di Tanah Air yang kemudian diberinama Bimantara Arya. Dibandingkan Delica, Bimantara Arya/Hy

Mitsubishi L300 sekarang buatan Filipina, bukan lagi Indonesia. Wujud Mitsubishi L300 2022 dengan standar Euro 4 punya perubahan wajah dan desain interior. Ruang kargonya juga lebih panjang 200 mm dibanding versi sebelumnya. Sosok Mitsubishi L300 2022 terbaru yang sudah memenuhi aturan emisi Euro 4 mulai terlihat. Statusnya bukan lagi buatan lokal Indonesia, melainkan diimpor utuh dari Filipina. Proses pengapalannya pun tengah dilakukan, dan begini bentukan mobil pick up tersebut ketika diangkut

Mitsubishi Xpander dan Pajero Sport penyumbang terbesar penjualan selama April 2022. Mitsubishi L300 ada diurutan ketiga mobil Mitsubishi terlaris bulan lalu. Tapi Elsapek tetap kendaraan niaga andalan MMKSI. PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) melaporkan total penjualan mobil baru mereka sebanyak 10.003 unit. Ini adalah penjualan kendaraan penumpang (passanger car) dan kendaraan niaga ringan (light commercial vehicle) sepanjang April 2022. Adapun rinciannya penjualan kendar