Banyak yang berharap dan menantikan kehadiran Honda Vario 125 terbaru, dengan mesin eSP+. Terlebih ketika media mengabarkan ada undangan masuk dari PT Astra Honda Motor (AHM) terkait peluncuran produk baru.
Tapi yang muncul justru mengejutkan, karena yang dikenalkan adalah Honda CBR250RR 2023 kemarin (19/9/2022). Kalau dipikir, memang Honda CBR250RR sudah waktunya bersolek, apalagi sejak muncul pertama tahun 2016 lalu.
Honda CBR250RR 2023 banyak yang baru.
Update terakhir motor ini adalah tahun 2020, kala versi SP QS (Quick Shifter) dikenalkan. Namun kala itu tak ada perubahan pada desain dan juga fitur lainnya.
Sejatinya Honda CBR250RR 2023 ada 2 versi mesin, yakni versi Standard yang 38,7 PS di 12.500 rpm serta torsi 23,3 Nm di 11.000 rpm. Sementara untuk tipe SP dan SP-QS ada peningkatan tenaga dan torsi menjadi 42 PS di 13.000 rpm dan torsi 25 Nm di 11.000 rpm.
Ada kenaikan tenaga 1 PS dan torsi 1,7 Nm menurut Masayuki Taniguci, Large Project Leader Honda Motor Co.Ltd. Ini karena adanya penyempurnaan pada ring piston, kompresi yang meningkat, camshaft hingga gear rasio dan final gear baru.
Mesin dibuat lebih bertenaga.
Meski begitu, secara basis mesin baik tipe Standard dan SP/SP-QS pakai spesifikasi yang sama, yakni 4-tak, DOHC 8 katup, 2 silinder segaris, transmisi manual 6 speed. Hanya beda rasio kompresi saja.
Desain Bodi Membesar
Perkara tampilan sebenarnya banyak yang berubah, meski sekilas masih terlihat sama. Apalagi jika unit yang dilihat berwarna hitam, ubahan bodinya tak begitu terlihat.
"Perubahan desain memang agar lebih agresif, tidak terlihat ramping karena motor ini kami buat lebih besar," lanjut Masayuki Taniguci, Large Project Leader Honda Motor Co.Ltd.
Jika ditelisik memang bodi banyak yang berubah, misalnya bodi depan kini memiliki shape yang seolah membentuk huruf V. Windshield pun dibuat lebih tinggi dari sebelumnya.
Lalu fairing lebih membesar seperti milik Honda CBR1000RR-R Fireblade, dan terlihat punya 2 lapisan fairing. Undercowl pun berbeda, dengan banyak lubang angin agar memberikan kesan big bike look.
Tak ketinggalan lekuk ujung bodi belakang juga kena revisi, meski lampu belakang masih pakai model yang sama. Bagaimana, sudah memuaskan belum update desainnya?
Fitur Ditingkatkan
Kini ketambahan lampu hazard.
Sejatinya motor ini punya fitur yang lumayan, misalnya lampu-lampu sudah full LED. Kemudian punya 3 Riding Mode, yakni Comfort, Sport dan Sport+. Suspensi depan upside down yang disempurnakan dengan tipe SFF-BP.
Suspensi belakang monosok dengan lengan ayun alumunium yang kokoh. Tapi gak cuma itu semua kok update dari motor ini. Nah selengkapnya bisa langsung simak pada video di bawah ini, dan jangan lupa subscribe!
Mulai menyukai dunia otomotif sejak masih duduk di bangku SMA. Kecintaannya dimulai dengan mengoprek sepeda motor yang diberikan orangtuanya, dan terus mencintai dunia otomotif khususnya roda dua. Kecintaannya membuat dirinya berkecimpung dalam industri media otomotif sampai saat ini.
Facebook : Ainto Harry Budiawan
Instagram : harrykriwil
