Tenaganya Ngalahin Honda CBR250RR SP QS, Ini Motor Yang Akan Balap Pertama Kali di Mandalika

Pertamina Mandalika International Street Circuit bersiap menggelar hajatan balap pertamanya tahun ini. Sebelum jadi lokasi seri penutup balap World Superbike (WSBK) 19-20 November mendatang, akan ada kejuaraan lain yang dihelat yakni Idemitsu Asia Talent Cup (IATC).

Kejuaraan itu akan dihelat 12-14 November mendatang, atau seminggu sebelum balap WSBK di sirkuit yang terletak di Lombok, Nusa Tenggara Barat. Sebanyak 27 motor yang akan digunakan oleh pembalap IATC pun sudah tiba di Indonesia beberapa hari yang lalu.

Baca juga : Daftar Lengkap Harga Tiket WSBK Mandalika 2021, Mana Spot Nonton paling Menarik?

Ajang balap IATC mungkin masih terdengar asing bagi beberapa orang, buat yang belum tahu, ini adalah ajang balap pembibitan untuk rider muda dari penjuru Asia. Motornya pun menggunakan mesin 250 cc yakni Honda NSF250R.

Tapi walau cuma 250 cc, performanya gak main-main karena motor ini diciptakan dikembangkan oleh HRC (Honda Racing Corporation). Seperti apa spesifikasinya?

Lebih Kuat Dari Honda CBR250RR SP QS

Melansir situs resmi Honda Jepang, motor dengan kode MR03 ini dibekali mesin 250 cc 4 katup pendingin cairan dengan piston tunggal. Kapasitas mesinnya 249,3 cc dengan piston ukuran 78 mm dan langkah piston 52,2 mm.

Yang mengagumkan, output mesinnya bis amencapai 48,2 PS pada putaran 13.000 rpm serta torsi hingga 28 Nm di 10.500 rpm. Ini lebih besar dari Honda CBR250RR SP QS 2022 yang cuma 41 PS di 13.000 rpm dan 25 Nm di 11.000 rpm.

Baca juga : Gelaran MotoGP Mandalika Tak Boleh Ada Bendera Merah Putih dan Lagu Kebangsaan, Kok Bisa?

Mesin Honda NSF250R ini memiliki transmisi manual 6 percepatan, dan sudah injeksi PGM-FI dnegan throttle body 50 mm. HRC juga menyediakan perangkat opsional seperti alat seting PGM-FI, tombol mode dan limiter kecepatan untuk melintasi area pit.

Diciptakan Khusus Balap

Honda menyebut motor ini merupakan mesin balap era baru yang ringan, kompak, kuat dan juga berperforma tinggi. Selain dari mesinnya, sasis dan kaki-kakinya dibuat untuk handling mengagumkan.

Rangkanya sendiri berbahan alumunium, begitu juga lengan ayun yang kokoh dan besar. Suspensi depan upside down dengan monosok menggunakan sistem Pro-Link yang mengawal pergerakan roda belakang.

Ukuran roda yang dipakai agak unik, depan 90/58-17 dan belakang 120/60-17. Pengereman pakai cakram 296 mm dengan kaliper 4 piston dan cakram 185 mm kaliper 1 piston untuk belakang.

Baca juga : Bamsoet Janji Upayakan Bendera Merah Putih Berkibar di WSBK Mandalika

Diciptakan untuk rider muda, dimensi motornya pun ringkas dengan panjang 1.809 mm, lebar 560 mm dan tinggi 1.037 mm. Sumbu roda dibuat 1.219 mm, tinggi jok 729 mm dan jarak terendah ke tanah hanya 107 mm saja.

Harga Nempel Honda CB500X 2022

Untuk yang berminat ternyata Honda NSF250R ini juga dijual bebas sama HRC loh, harganya diangka 1.479.500 yen (Rp 183,6 jutaan). Kalian juga bisa hanya membeli mesinnya saja yang dijual 726.000 yen (Rp 90 juta) sudah termasuk pajak.

Harga ini kalau diilhat-lihat nempel dengan Honda CB500X 2022, motor adventure terbaru yang belum lama ini dirilis PT Astra Honda Motor, dengan banderol Rp 192,124 juta on the road Jakarta.

Jadi mending beli motor balap apa motor adventure nih?