Wuling Motors bergerak cepat dengan segera merilis Wuling Almaz Hybrid. Kemunculannya bahkan mendahului rencana Honda yang ingin membawa CR-V e:HEV dalam beberapa tahun ke depan. Keduanya sama-sama didukung teknologi hybrid, yang bisa bekerja hanya memanfaatkan energi listrik dari baterai atau kombinasi mesin bensin dan energi listrik. Lantas apakah sistem hybrid di kedua model ini berbeda? Baca juga: 5 Pilihan Mobil Hybrid Murah di Indonesia Selain Wuling Almaz Hybrid Lebih Mahal Hampir Rp56 Ju

Kendaraan jenis MPV menjadi model yang paling dicari oleh masyarakat Indonesia karena punya daya angkut yang besar. Tak cuma itu, kenyamanan MPV juga cukup baik untuk perjalanan jarak jauh. Bagi kamu yang mencari MPV bekas tahun muda, ada Toyota Sienta dan Wuling Cortez di kisaran harga under Rp200 juta. Dari segi segmen, Toyota Sienta ini masuk kategori MPV peralihan, dari low ke medium MPV di antara Avanza dengan Kijang Innova. Sementara itu, Wuling Cortez merupakan medium MPV. Kesamaan dari d

Generasi ketiga Toyota Vios pertama kali diperkenalkan di Tanah Air pada tahun 2013. Tidak seperti model sebelumnya yang didatangkan dari Thailand, Vios gen-3 sudah dirakit di pabrik kedua Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) yang berlokasi di Karawang, Jawa Barat. Terus dijajakan hingga 2017, Toyota Vios gen-3 juga digunakan oleh beberapa operator taksi ternama sebagai armadanya dengan nama Toyota Limo. Mengenai harga, Vios generasi ini kondisi bekasnya berada di angka Rp130 jutaan atau

Untuk melengkapi variannya, PT Honda Prospect Motor (HPM) berhasil meluncurkan Honda City sedan yang merupakan generasi kelima City di Indonesia pada Kamis, 28 Oktober 2021. Diketahui sebelumnya, pihaknya sudah lebih dulu memperkenalkan model hatchbacknya pada awal Maret tahun ini. Bermain di segmen Sedan kompak, Honda City sedan dikabarkan akan kedatangan calon rivalnya yang akan diluncurkan di GIIAS 2021 nanti, yaitu MG5. Sebelumnya diketahui bahwa pabrikan otomotif jenama China dengan cita ra

Pabrikan asal Jepang, Toyota, terpaksa mengurangi produksi kendaraan di seluruh pabrik mereka hingga 40 persen. Dari total rencana produksi 900.000 unit menjadi hanya 540.000 unit pada September 2021 mendatang. Langkah ini diambil setelah Toyota mengalami kesulitan mendapatkan suplai chip semikonduktor yang dibuat beberapa perusahaan semikonduktor. Kondisi krisis chip semikonduktor ini sebenarnya sudah terjadi sejak awal tahun. Tapi situasinya kini makin diperparah karena lonjakan kasus penyebar

Toyota Kijang Grand Extra masuk dalam generasi ketiga dari Toyota Kijang. Anak 90-an pasti paham banget nih bagaimana di masa itu Kijang lagi jaya-jayanya menguasai pasar otomotif Indonesia. Sepertinya pada era tersebut hampir setiap keluarga punya Toyota Kijang. Apalagi model ini jadi penyempurna fase Toyota Kijang kotak yang cenderung berbodi lebih kaku dan identik dengan tipe pickup. Dengan teknik produksi "Full Pressed Body", bobot Toyota Kijang generasi ketiga ini pun bisa terpangkas 2-5 ki