window.googletag = window.googletag || {cmd: []}; googletag.cmd = googletag.cmd || []; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/22557728108/id_motor_article_breadcrumb_above_pc', [ 728, 90 ], 'div-gpt-ad-1685614302872-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.enableServices(); });
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1685614302872-0'); });

Video Test Ride Lengkap Zeeho AE8, Si Motor Listrik Rp 63 Jutaan!

Fariz · 21 Apr, 2024 13:00

Video Test Ride Lengkap Zeeho AE8, Si Motor Listrik Rp 63 Jutaan! 01

Konsep ala maxi scooter dengan desain futuristik
  • Dibekali beragam fitur modern.
  • Klaim jarak tempuh 120-190 km.

Motor listrik memang masih menarik untuk dibahas karena bisa menjadi kendaraan alternatif dari motor bensin, seperti Zeeho AE8 yang baru tim AutoFun Indonesia jajal.

Zeeho sendiri merupakan produsen motor listrik asal Tiongkok yang memiliki produk dengan grade cukup baik.

Satu grup dengan CFMoto yang dijual di Indonesia dengan harga Rp 63,8 juta on the road.

Hal yang cukup menarik dari motor ini tentu saja dari suguhan desainnya yang terkesan sangat futuristik.

window.googletag = window.googletag || {cmd: []}; googletag.cmd = googletag.cmd || []; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/22557728108/id_motor_article_fourthp_under_pc', [ 728, 90 ], 'div-gpt-ad-1685613563107-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.enableServices(); });
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1685613563107-0'); });

Ini membuat tampilan Zeeho AE8 menjadi sangat berbeda ketika digunakan sepanjang perjalanan.

Menggunakan lingkar pelek 12 inci membuat tampilan AE8 terlihat compact tapi dengan desain bodi ala maxi scooter.

Sehingga pengendaranya bisa meluruskan kaki dan berkendara dengan santai.

Baca juga: Geber Honda CBR250RR, Rider Binaan AHM Siap Hadapi ARRC Zhuhai

Video Test Ride Lengkap Zeeho AE8, Si Motor Listrik Rp 63 Jutaan! 01

Pakai ring 12 inci membuat AE8 terlihat tetap kompak

Sayangnya posisi setang terasa kurang tinggi sehingga lengan dan pundak kurang rileks, begitu juga dengan suspensi depan yang mana jarak mainnya agak pendek.

Sehingga menimbulkan rasa keras akibat mentok atau bottoming ketika melewati jalan tidak rata dengan cepat.

Begitu juga dengan sepasang suspensi belakangnya yang punya karakter redaman sedikit kaku.

Untuk pengendara 60 kg sehingga terasa kurang nyaman saat melewati jalur tidak rata.

Kalau bicara sektor pengereman rasanya tidak ada masalah, karena kedua remnya sudah pakai model cakram.

Dikawal dengan kaliper Brembo axial 2 piston di depan dan kaliper axial 1 piston di belakang.

Baca juga: Kawasaki Indonesia Recall Ninja ZX-25R, ZX-25RR dan ZX-4RR Karena Masalah Rangka

Video Test Ride Lengkap Zeeho AE8, Si Motor Listrik Rp 63 Jutaan! 02

Desain lampu belakang cukup unik

Seluruh sistem perlampuannya sudah menggunakan LED, membuat pancaran sinar cukup terang meski dimensinya kecil, tidak lupa penggunaan dayanya juga lebih efisien.

Kesan modern bisa ditemukan ketika ingin menyalakan maupun menjalankan motor listrik ini, karena bukan lagi pakai kunci.

Tapi bukan juga keyless melainkan pakai sistem NFC dengan menempelkan kartu pada sisi belakang cover setangnya.

Sumber daya utama Zeeho AE8 menggunakan 2 buah baterai Farasis lithium NCM yang masing-masing memiliki kapasitas 69V 32Ah.

Klaimnya sekali penuh baterai AE8 ini bisa menempuh jarak maksimal 120-190 km.

Zeeho AE8 menggunakan mesin listrik model mid drive dengan nama Central Permanent Magnet Synchronous Motor.

Baca juga: Vespa GTV 300 Ini Dijual Terbatas, Rayakan 140 Tahun Piaggio

Video Test Ride Lengkap Zeeho AE8, Si Motor Listrik Rp 63 Jutaan! 03

Bagasi cukup dalam untuk membawa charger dan barang kecil lainnya

Klaim tenaga maksimalnya mencapai 12,5 kW dan rata-rata tenaganya ada di 5 kW, sedangkan torsi maksimal di angka 218 Nm dan rata-rata torsinya 11,1 Nm.

Tenaga dari mesin terlebih dulu menggerakan final gear atau rasio yang terendam oli, sama seperti rasio pada motor matic.

Setelah dari rasio baru meneruskan tenaganya ke roda belakang melalui pulley dan juga belt.

Langsung aja simak ulasan lengkapnya di video berikut ini, jangan lupa subscribe!


 

window.googletag = window.googletag || {cmd: []}; googletag.cmd = googletag.cmd || []; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/22557728108/id_motor_article_relatedmodel_above_pc', [ 728, 90 ], 'div-gpt-ad-1685613589386-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.enableServices(); });
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1685613589386-0'); });
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'thumbnails-stream-2x2-desk', container: 'taboola-stream-widget-thumbnails-desktop', placement: 'Stream Widget Thumbnails Desktop', target_type: 'mix' });