Tengok Yamaha YZR-M1 Franco Morbidelli di Monster Yamaha, Banyak Detail Menarik!

• Franco Morbidelli akan diganti Alex Rins musim depan.
• Banyak detail unik.

Musim depan, pembalap asal Italia Franco Morbidelli dipastikan hengkang dari tim Monster Yamaha MotoGP.

Posisinya akan diisi oleh Alex Rins sebagai rekan setim Fabio Quartararo.

Lewat undangan PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Autofun berkesempatan menyambangi paddock tim Monster Yamaha MotoGP pada Sabtu-Minggu (14-15/10/2023).

Dalam kunjungan ini, kami pun berkesempatan melihat dari dekat sosok Yamaha YZR-M1 2023 yang bakal jadi tunggangan terakhir Morbidelli bersama tim tersebut.

Ada beragam detail yang bisa dilihat lebih jelas dari motor bernomor start 21 ini. Di paddock tersebut, ada dua unit YZR-M1 yang tersedia untuk Morbidelli.

Motor pertama merupakan tunggangan yang digunakan mulai dari sesi latihan bebas hingga balapan. 

Sedangkan motor lainnya adalah cadangan yang sewaktu-waktu bisa dipakai. Semisal jika motor utama kecelakaan, atau saat hujan turun. 

Baca Juga: Marak Kaliper Rem Hilang Dicuri, Begini Langkah Antisipasinya!

Winglet Besar Tapi Buntut Minimalis

Komponen menyolok yang langsung terlihat secara kasat mata dari motor Morbidelli adalah winglet.

Ukurannya cukup masif dan mendominasi front fascia Yamaha M1 ini.

Panel winglet melebar dari kedua sisi fairing dan menyatu hingga ke depan lubang hawa atau ram air.

Bentuk ram air dengan moncong M-shaped yang bertahan sejak musim 2005 masih dipertahankan. 

Di sisi fairing, ada winglet tambahan bersudut kaku yang ukurannya lebih kecil.

Diluar itu, hanya ada lubang udara di spakbor depan dan beberapa side pod di fairing.

Tak ada peranti winglet rumit di fairing. Bahkan butut belakangnya pun terlihat bersih dari peranti aerodinamika seperti winglet 'Stegosaurus' milik Ducati dan Honda atau buntut 'dingklik' di KTM.

Baca Juga: 15 Tahun Minim Ubahan, Harga Kawasaki KLX250 2024 Lebih Mahal dari Ninja 250

Detail Komponen Menarik

Hadir sebagai motor prototipe, Yamaha M1 tunggangan Franco Morbidelli juga dibekali berbagai komponen menarik.

Misalnya knalpot dengan silincer pendek dari Akrapovic.

Panel spidometernya full digital, tapi secara ukuran layar, agak lebih kecil ketimbang bawaan Yamaha R15M.

Di panel setang, ada beragam tombol untuk mengaktifkan sejumlah fungsi. Seperti pengaturan mapping hingga pembatas kecepatan di pit. 

Lalu suspensi depan up side down dari Ohlins yang punya tabung karbon hitam plus as berkelir emas. Peleknya berdiameter 17 inci dari OZ Racing. 

Ukuran ban depannya 120/70-17 dan belakang 200/55-17 dengan pemasok Michelin. Ukuran ban ini sama persis dengan hyperbike Kawasaki H2 atau superbike Honda CBR1000RR-R.