Top 5 Artikel Autofun Sepekan: Prediksi Mitsubishi Pajero Sport Terbaru

\Kehadiran Mitsubishi Pajero Sport terbaru rasanya sudah begitu dinantikan mengingat generasi ketiga dari Pajero Sport ini memang belum berubah banyak.

Terhitung sejak hadir pertama kali di Indonesia pada 2016, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) hanya melakukan tambahan varian pada Pajero Sport Gen 3 tersebut, sehingga generasi keempatnya suah begitu dinanti.

Sementara itu, Mitsubishi Triton terbaru telah lebih dulu hadir di Thailand, padahal mulai dari Pajero Sport generasi kedua dan juga yang saat ini dipasarkan oleh MMKSI, menggunakan basis dari versi pick up-nya yaitu Triton.

Jadi memang rasanya setelah kemunculan generasi terbaru Triton, banyak yang meramalkan jika Mitsubishi Pajero Sport terbaru tak akan lama lagi lahir.

Prediksi-prediksi inilah yang terlihat menyedot banyak perhatian pembaca Autofun Indonesia dan menjadikan artikel mengenai wacana hadirnya Mitsubishi Pajero Sport terbaru itu jadi Top 5 selama sepekan ke belakang.

Kemudian bukan hanya soal Pajero Sport, artikel mengenai Kijang Innova diesel yang rasanya sudah tidak layak dipilih juga banyak diserbu pembaca.

Ya, kita tahu saat ini tren mobil diesel di kalangan anak muda memang sedang tinggi, bahkan muncul istilh "Cumi-Cumi Darat" untuk sebutan mobil-mobil diesel, termasuk Innova diesel, yang sudah dimodifikasi terutama bagian mesin dan ketika akselerasi mengeluarkan asap hitam pekat dari lubang knalpotnya.

Walau golongan tersebut merasa bangga punya Cumi-Cumi Darat, tapi sebenarnya ada beberapa hal yang membuat Innova diesel sebenarnya bukan lagi mobil yang layak jadi pilihan utama.

Mau tau kenapa? Nah lebih baik baca pembahasan lengkapnya mengenai Top 5 Artikel Autofun Indonesia periode 2-9 Juni 2024 berikut ini.

Baca juga: Top 5 Artikel Autofun Sepekan: Rencana GAC Racik Model Aion 7 Seater Khusus untuk Indonesia

1. Mitsubishi Pajero Sport Terbaru Sedang Dipersiapkan, Begini Prediksinya

Mitsubishi Pajero Sport 2025 kabarnya akan menjadi generasi terbaru ANPS (All New Pajero Sport) yang menggunakan platform dan mesin dari Triton 2024.

Namun informasi yang beredar, Pajero Sport terbaru ini baru akan diperkenalkan satu setengah tahun kemudian setelah Triton, yang berarti momen ini akan terjadi pada pertengahan 2025.

Nah meski masih jauh, tetapi media otomotif Australia, Drive, memuat gambar rekayasa digital yang kabarnya merupakan ilustrasi tampilan Mitsubishi Pajero Sport 2025.

Pajero Sport generasi berikutnya digambarkan pakai muka mirip New Triton termasuk desain lampu utama, DRL, sampai gril depannya.

Lanjut ke samping, siluet tubuh mobil ini digambarkan mirip SUV Amerika dengan tubuh yang tegak, kaca jendela besar, serta ada garis tubuh yang tegas pada area fender roda.

Bodi yang mengkotak juga terlihat pada desain pintu belakang lengkap dengan kaca yang juga lebar. Namun uniknya model lampu kombinasi belakang ini mirip kepunyaan Mitsubishi Xforce.

Mitsubishi Pajero Sport 2025 juga diprediksi akan memiliki banyak gubahan pada aerea kabin, namun tetap meminjam garis desain yang sama dengan Triton.

Head unit dengan layar ekstra lebar, jok semi bucket berbalut kulit premium, panoramic sunroof, hingga fitur offroad yang semakin advance tentunya diharapkan ada pada Pajero Sport terbaru ini.

Karena memakai basis New Triton, maka kemungkinan urusan mesin juga akan pakai unit yang serupa, seperti apa? Baca artikel lengkapnya disini.

2. 5 Alasan Tidak Memilih Toyota Kijang Innova Diesel Saat Ini, Pikir Lagi Sebelum Membeli

Toyota Kijang Innova diesel baik model lawas maupun generasi kedua dengan julukan Reborn hingga kini masih banyak diminati kondisi bekasnya.

Selain dianggap lebih irit bahan bakar, alasan lain Innova diesel bekas masih banyak diburu diantaranya karena lebih mudah dari segi perawatan, torsi melimpah, harga jual stabil serta aman mengkonsumsi solar jenis Bisolar.

Menilik sejarahnya, Kijang Innova sejatinya merupakan generasi kelima dari Toyota Kijang di Indonesia yang debut September 2004.

Bisa dibilang ini adalah tonggak bergantinya karakter dari Toyota Kijang.

Sebab sejak namanya berubah jadi Kijang Innova, mobil ini seakan naik kelas jadi MPV mewah kelas menengah, desain fisiknya juga lebih modern dan premium.

Generasi pertama Innova ini disodorkan dalam dua pilihan mesin, pertama mesin bensin 2.000 cc 1TR-FE dari generasi sebelumnya tapi pakai teknologi VVT-i.

Adapun pilihan mesin kedua adalah diesel berkapasitas 2.500 cc dengan kode 2KD-FTV lengkap dipersenjatai Turbocharger Common Rail yang dinamai Direct Four Stroke Turbo Common Rail Injection (D4D).

Pasca mengalami facelift tiga kali, barulah PT Toyota Astra Motor (TAM) memperkenalkan generasi kedua dari Kijang Innova yang mendapat julukan Innova Reborn.

Untuk varian mesin bensin masih tetap pakai engine berkode 1TR-FE, namun untuk mesin diesel pakai kode 2GD-FTV berteknologi Variable Nozzle Turbo (VNT) dengan kapasitas 2.400 cc.

Tahap awal, Toyota Innova Reborn ditawarkan dengan varian G, V, dan Q, namun kemudian muncul varian Innova Venturer yang jadi tipe termahal dari Toyota Kijang Innova.

Innova inilah yang masih dijual oleh Toyota Indonesia sampai akhirnya diganti Kijang Innova Zenix sebagai Toyota Kijang generasi ketujuh.

Punya banyak keunggulan, tentu mobil ini juga memiliki sejumlah kekurangan.

Cek disini alasan kenapa Toyota Kijang Innova diesel tidak cocok dipilih bagi sebagian orang.

3. Kelebihan dan Kekurangan Daihatsu Taruna, Bapaknya Terios yang Sering Dipandang Sebelah Mata

Daihatsu Taruna merupakan kendaraan keluarga yang masuk dalam segmen Low Sport Utility Vehicle (SUV) cikal bakal kemunculan Daihatsu Terios di Tanah Air.

Sedikit mengetahui sejarahnya, mobil ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 1999 sebagai pengganti Feroza yang juga merupakan SUV Daihatsu bermesin bensin tapi menggunakan platform yang sama dengan Daihatsu Terios generasi pertama di Jepang.

Taruna diberi kode C-series dengan konfigurasi short wheel base 5+2 penumpang dengan jok paling belakang berhadapan yang hadir membawa 3 varian, yaitu CL, CX dan CSX, menggunakan mesin 1.600 cc HD-C berkombusi karburator.

Satu tahun setelah peluncuran pertama di Bumi Pertiwi, ADM kemudian menawarkan Taruna dengan mesin 1.600 cc HD-E berteknologi injeksi guna memberikan kemudahan dalam perawatan serta konsumsi BBM yang lebih efisien.

Kemudian pada tahun 2001, Daihatsu memperkenalkan Taruna dengan sasis panjang yang mampu menampung hingga 7 orang sekaligus dengan diberi kode F-series.

Untuk trim C-series dan F-Series, di tahun yang sama Taruna mendapatkan improvement pada jantung yang mana telah menggunakan mesin 1.500 cc HE-E Electronic Fuel Injection (EFI).

Agar Taruna semakin diminati, maka ADM beberapa kali melakukan penyegaran terhadap mobil ini. Dan terakhir pada tahun 2005, Daihatsu memperkenalkan Taruna OXXY yang diketahui memiliki bentuk lebih adventure.

Namun pada 2006, ADM menyuntik mati Taruna lalu menggantikannya dengan Terios seperti yang kita kenal sekarang ini.

Mengetahui harga bekas Daihatsu Taruna, menurut salah satu situs jual beli mobil bekas, Taruna kini ditawarkan mulai dari Rp40 jutaan.

Ini membuatnya menjadi opsi yang menarik bagi konsumen yang mencari kendaraan dengan kinerja baik tanpa harus menguras kantong.

Harga yang bersaing menjadikan Taruna sebagai pilihan yang tepat untuk berbagai kalangan masyarakat.

Tertarik untuk meminangnya? Baca dulu artikel lengkap kami mengenai kelebihan dan kekurangan mobil ini.

4. Begini Caranya Kalau Mau Pasang Klakson Suara Bulat Tapi Lantang Ala Mobil Eropa

Klakson mobil menjadi salah satu komponen dari kendaraan yang wajib diketahui oleh sang pemilik. 

Bukan sekedar aksesoris, klakson juga sebenarnya memiliki peran penting dalam mendukung keselamatan berkendara. 

Seperti yang terdapat pada pasal 48 ayat 1 UU no. 22 tahun 2009 yang menyebut bahwa klakson merupakan komponen yang wajib dimiliki oleh setiap kendaraan. 

Klakson memiliki fungsi utama yakni untuk berkomunikasi dengan pengendara lain atau pengguna jalan lain bahwa Anda sedang berada di dekat antar pengemudi lainnya. 

"Terdapat persamaan fungsi komunikasi antara lampu belok atau sein dan lampu rem dalam bentuk cahaya pada kendaraan. Klakson pun memiliki fungsi utama untuk komunikasi dalam bentuk suara antar pengemudi ketika berkendara dalam berlalu lintas," buka Lily Hernawan sebagai Direktur Sampurna Part Niaga (SPN) selaku pemegang resmi brand Autovision.

Lily menambahkan inilah mengapa klakson bisa dikatakan salah satu komponen wajib yang harus dimiliki oleh setiap kendaraan.

Tapi ia juga berpesan, suara yang dihasilkan sebuah klakson mobil sebenarnya bukan hanya sekedar kencang dan memekikkan telinga.

Namun memasang klakson dengan suara yang empuk, tentunya akan membuat kendaraan Anda jadi lebih berakrakter daripada sekedar nyaring.

Nah simak tips berikut ini kalau kalian mau modifikasi klakson standar dengan klakson yang suaranya bulat ala mobil Eropa.

5. Kelebihan dan Kelemahan Honda Stream Bekas, MPV di Bawah Rp100 Jutaan yang 'Palugada'

Ya, jaman sekarang, mobil jenis MPV memang masih cukup banyak dicari masyarakat Indonesia karena serba bisa.

Mobil tipe tersebut mampu menampung 7-8 penumpang sekaligus berikut beberapa barang bawaan jika hendak bepergian ke luar kota, misalnya saat liburan atau mudik ke kampung.

Kendaraan jenis MPV jika dibutuhkan juga bisa mengangkut berbagai barang ukuran besar dengan cara beberapa jok penumpang yang dilipat.

Nah kalau membahas mengenai MPV, tidak cuma mobil baru yang jadi incaran, namun unit bekasnya pun tetap banyak peminat.

Dan perlu diingat, MPV bukan hanya Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, atau Suzuki Ertiga yang banyak dilirik, namun MPV seperti Honda Stream juga dikerubungi banyak penggemar.

Karena bisa dibilang, mobil besutan Honda yang satu ini palugada, apa lu mau gue ada.

Kok bisa gitu? Karena meski kondisinya bekas, Honda Stream ini tak terlihat usang, kabin luas, karakter mesin responsif, dan desainnya pipih ala MPV kekinian.

Kalau sedikit kilas balik Honda Stream sebenarnya lakukan debut global pada Oktober 2000, tetapi baru hadir di Tanah Air melalui PT Honda Prospect Motor (HPM) tahun 2001 silam dengan 2 varian yakni Stream 1.7L dan Stream 2.0L.

Dapur pacunya telah menggunakan teknologi VTEC DOHC dengan pilihan transmisi manual dan otomatis alias matic.

Selain di Indonesia, Stream juga dipasarkan di Jepang tentunya sebagai negara kelahiran mobil tersebut, dan juga di Malaysia dan Singapura.

Mau tau apa saja kelebihan dan kekurangan Honda Stream, serta penyakit-penyakit khasnya sebelum memutuskan untuk membeli? Cek artikel lengkapnya disini ya!