Meski Sempat Berevolusi, Bagian Ini Tak Pernah Hilang dari Honda PCX
Ary · 29 Okt, 2024 17:00
0
0
Honda PCX160, salah satu matic premium buatan PT Astra Honda Motor
Debut perdana Honda PCX sebagai produk CBU
Honda PCX160 merupakan generasi ke-4 yang dibuat di Indonesia
Faktor kenyamanan menjadi daya pikat PCX160
Hadir pertama kali di Indonesia pada 2010, Honda PCX terus berevolusi baik secara desain maupun performa. Namun, ada bagian yang tetap dipertahankan termasuk pada Honda PCX160.
Honda PCX160 sendiri merupakan PCX generasi ke-4. Tentu dengan sederet pembaruan, termasuk mesin dengan konfigurasi 4 katup satu silinder serta kubikasi lebih besar.
Sekilas Sejarah Honda PCX
Padahal 14 tahun silam, matic premium Honda ini hanya mengusung mesin 125 cc. Setelah itu, tepatnya tahun 2012 Honda PCX 150 datang ke Indonesia dan tetap berstatus CBU Thailand.
Impor Honda PCX 150 masih berlanjut, bedanya unit yang dikirim pada 2014 berasal dari Vietnam.
Eksistensi PCX di Tanah Air pun tetap berjalan, namun di 2018 PT Astra Honda Motor (AHM) memilih untuk memproduksi Honda PCX 150 di Indonesia dan tetap dilakukan hingga Honda PCX160 sekarang.
Honda PCX Tawarkan Kenyamanan
Seperti halnya mesin, perkembangan terhadap PCX juga terlihat pada fitur. Tapi, ada sektor yang sejatinya tetap dipertahankan oleh matic bernama lengkap Personal Comfort Xaloon ini.
Rancang bangun Honda PCX160 berorientasi untuk kenyamanan pengendara
Seperti penamaannya, Honda PCX menawarkan kenyamanan kepada penggunanya. Hal tersebut terlihat dari rancangan bangun, dalam hal ini berkaitan dengan posisi berkendara.
Komposisi antara tinggi jok 764 mm dan ground clearance 135 mm, membuat pemilik tinggi badan 170 cm, sempurna saat menapakkan kedua kaki ke aspal.
Kenyamanan duduk di atas jok Honda PCX160 juga didukung oleh bidang cukup luas, dilengkapi pula dengan lumbar support untuk menopang area belakang bokong sekaligus pinggang.
Desain jok seperti itu tentu membuat posisi berkendara nyaman, terlebih untuk perjalanan jauh.
Kemudian, hal tersebut ditunjang lagi dengan pijakan kaki yang memiliki dek memanjang. Sehingga memberi ruang kepada pengendara untuk berganti posisi kaki.
Semua perancangan dengan tujuan kenyamanannya tadi lantas difinalisasi oleh bagian setang. Kemudi 'telanjang' dari Honda PCX160 ini didesain agar berorientasi kepada pengendara.
Area handle setang agak menjorok ke arah pengendara, lalu untuk posisinya juga tidak terlalu tinggi. Hal ini memudahkan dalam bermanuver, begitu pula dengan visibilitas lebih luas.
Touring Bersama Honda PCX160
Kenyamanan dari Honda PCX160 pun kami rasakan saat berkesempatan menyambangi Honda Bikers Day 2024 di Klaten, Jawa Tengah (26/10/2024) lalu.
Menempuh Jarak total sekitar 150 km, beragam rute tersaji sebelum akhirnya menuntaskan perjalanan di hajatnya komunitas sepeda motor Honda tersebut.
Berawal dari Safety Riding Center Astra Motor Yogyakarta, perjalanan, para peserta menuju arah barat membelah jalan urban yang cukup padat. Honda PCX160 yang lincah memberikan pengalaman menyenangkan saat berkendara di jalur perkotaan.
Sebelum tiba di lokasi istirahat yang berlokasi di Pantai Goa Cemara, kami bersama romobongan berkendara melewati area pedesaan dengan melibas kombinasi jalanan lurus dan berliku yang memakan waktu perjalanan selama 1 jam.
Selepas beristirahat, para peserta melanjutkan touring melewati jalur Gunung Kidul dengan suguhan pemandangan indah alam khas pegunungan disertai tipikal jalur yang berliku. Lantas, touring Bersama Honda PCX160 pun akhirnya finis di Dodiklatpur Kodam IV Diponegoro Klaten
"Perjalanannya sangat menyenangkan ditemani kenyamanan Honda PCX. Sepanjang perjalanan kita juga bertemu bikers lain yang antusias bersiap menuju gelaran puncak Honda Bikers Day 2024. Inilah bukti bahwa meski kita berbeda dan berasal dari berbagai daerah dan latar belakang, puluhan ribu pecinta sepeda motor Honda bersatu merayakan persatuan dan persaudaraan sesama bikers Honda seluruh di Indonesia," ujar Ahmad Muhibbuddin, General Manager Corporate Communication PT AHM.
Mengulas apapun tentang sepeda motor lalu menerjemahkannya ke dalam tulisan, mungkin hanya secuil sarana untuk berbagi informasi - tanpa maksud menggurui. Karena sejatinya Anda dan Saya punya kesenangan yang sama yaitu mengendarai sepeda motor!
