Toyota Rush saat ini masih menguasai segmen LSUV 7 penumpang, terlaris tipe GR Sport.
Fitur Suzuki XL7 vs Toyota Rush masing-masing unggul di sisi yang berbeda.
Suzuki XL7 2022 sebentar lagi akan rilis di Indonesia. Hal ini pasca pihak Maruti Suzuki di India sudah melakukan debut LSUV yang di sebut XL6 itu. Ketika masuk ke Tanah Air, tentunya XL7 2022 akan berhadapan langsung dengan penguasa pangsa pasar LSUV 7 penumpang, Toyota Rush.
Tak seperti kembarannya, Daihatsu Terios, penjualan Toyota Rush memang jauh lebih meroket. Produk dari PT Toyota Astra Motor (TAM) ini bahkan di periode Maret 2022 masih menempti urutan pertama LSUV 7 penumpang terlaris di dalam negeri. Sementara kembarannya, Terios, malah hanya menempati urutan ketiga.
Toyota Rush GR Sport masih jadi yang terlaris
Sementara itu posisi Suzuki XL7 bulan lalu cuma nangkring di urutan keempat. Mungkin hal ini lataran Suzuki Indonesia mulai mengurangi produksi XL7 generasi lama untuk mempersiapkan hadirnya XL7 2022.
XL6 alias XL7 terbaru ini memang kalau dilihat sekilas tak berubah dibanding model pendahulunya. Padahal jika ditelaah lebih telili, tetap ada beberapa bagain pada eksterior mobil tersebut yang berbeda.
Misalnya di fascia depan. Disitu ada bentuk grill baru yang kisi-kisi lubang udaranya terlihat lebih besar. Sementara pada bagian tengahnya ada plat horizontal yang desainnya juga baru. Bentuknya seakan menyatu dengan LED Daytime Running Light (DRL) di lampu utama yang sudah pakai quad LED.
Lampu belakang smoke grey, dan ada chrome garnish di bawah kaca belakang
Kemudian di bagian belakang juga ada tambahan chrome garnish serta lampu yang diberi aksen smoke grey. XL7 2022 pun kini hadir dengan pilihan warna Two Tone yang lebih beragam.
Sementara itu kalau melihat fisik Toyota Rush di Indonesia, tentunya belum alami facelift sejak 2017. Adapun generasi kedua Toyota Rush ini hanya mengalami penggantian di tipe TRD Sportivo. Tipe tertinggi Rush itu sejak Agustus 2021 berganti nama jadi Rush GR Sport.
Suzuki XL7 2022 Pakai Mesin Hybrid Jadi Irit BBM
Mesin dan transmisi baru di Suzuki XL7
Mengalami sedikit perubahan di bagian eksterior ternyata tidak demikian dengan mesinnya. Sama seperti Ertiga 2022, XL7 juga kini menggunakan mesin K15C DualJet berkubikasi 1.462 cc yang menggunakan teknologi Smart Hybrid.
Mesin K-Series generasi terbaru ini diklaim mampu menghasilkan tenaga 103 PS @ 6.000 rpm dengan torsi 137 Nm di 4.400 rpm. Mesin tersebut hadir dengan opsi transmisi manual 5 percepatan dan otomatis 6 otomatis dengan Paddle Shift. Menurut klaim Maruti Suzuki, untuk yang transmisi manual konsumsi BBM Suzuki XL7 2022 sebesar 20,97 km/liter, sementara yang matic 20,27 km/liter.
Mesin Rush tenaganya mirip XL7 2022
Sekarang kita bandingkan dnegan Toyota Rush. Mobil itu pakai mesin berkode 2NR-VE 4 silinde DOHC dengan Dual VVT-i. Mesin serupa yang dipakai pada Avanza 2022 itu diklaim mampu menghasilkan tenaga 104 PS di 6.000 rpm dengan torsi 136 Nm di 4.200 rpm.
Di atas kertas, profil mesin Rush punya tenaga yang mirip dengan XL7. Bedanya Toyota tidak menggunakan sisitem mild hybrid seperti XL7 hanya ada fitur Idling Stop. Alhasil dari pengujian yang dilakukan, pada rute dalam kota mobil ini hanya mencetak konsumsi BBM 12 km/liter. Sementara di rute tol, konsumsi BBM Toyota Rush 16 km/liter.
Lanjut kita bandingkan Suzuki XL7 2022 vs Toyota Rush dari segi fiturnya. Pertama fitur entertainment dulu. Di XL7 pakai monitor 7 inci dengan kemampuan SmartPlay Pro dan sudah terkoneksi Android Auto atau Apple CarPlay.
Untuk Rush lebar layar hedunit yang digunakan juga sama-sama 7 inci. Tapi fiturnya lebih lengkap karena ada Miracast dan Internet serta Weblink. Jadi semua fungsi ponsel bisa ditampilkan di monitir termasuk kemampuan jelajah internet. Kemudian headunit ini pun tersambung dengan 8 speakers.
Jok depan berventilasi
Tapi bukan berarti Suzuki kalah. Sebab XL7 sudah punya kamera 360, sementara Rush hanya rear camera. Kemuidan setir XL7 juga sudah Tilt and Telescopic, di Rush baru Tilt Steering. XL7 pun sudah ada fitur Tire Pressure Monitoring System (TPMS) di Rush belum ada.
Untuk joknya Suzuki pun lebih unggul mengingat pada XL7 di bangku baris pertama sudah disediakan fitur ventilasi, dan jok baris kedua sudah model captain seat lengkap dengan armrest. Di Toyota, ini tidak bisa ditemukan.
Toyota Rush Punya 6 Airbags
XL7 4 Airbags, Rush 6 Airbags
Sekarang kita coba lihat dari segi fitur keamanan dan keselamatan. Di Toyota Rush ada 6 Airbags, ABS, EBD, Hill Start Assist, dan Vehicle Stability Control. Untuk empat fitur terakhir juga ada di XL7 2022, namun untuk jumlah airbags yang terpasang hanya 4 yang semuanya ada di sisi pengemudi dan penumpang depan.
Tetapi, ada satu fitur keamanan yang terdapat di Suzuki XL7 2022 namun tidak ada di Toyota Rush, yakni Suzuki Connect. Teknologi ini memungkinkan mobil terhubung dengan perangkat mobile seperti ponsel yang sudah terpasang aplikasi. Sehingga nantinya pemilik bisa mengoperasikan sejumlah sistem di mobil dari jarak jauh hanya menggunakan ponsel.
Suzuki Connect juga ada di Ertiga 2022
Adapun fungsi yang dapat diakses dari ponsel antara lain membuka atau mengunci pintu, menyalakan lampu hazard, membunyikan alarm, serta mengaktifkan AC. Tapi bukan cuma itu, dari perangkat ini juga dapat diketahui posisi mobil secara real time jika kendaraan digunakan orang lain atau bahkan dicuri.
Lantas melalui layar ponsel, pemilik Ertiga 202 juga dapat mengetahui jarak yang telah ditempuh pada perjalanan terakhir, rute jalan yang dilalui, sampai data konsumsi BBM sesuai gaya mengemudi. Tentunya fitur ini belum ada di Toyota Avanza meskipun pada tipe tertinggi.
Menggeluti bidang jurnalistik otomotif sejak 2009 selaras dengan hobinya dalam memodifikasi mobil. Apalagi karakteristik yang berbeda dari setiap kendaraan yang dibuat oleh masing-masing pabrikan, terus menumbuhkan minatnya di dunia otomotif hingga saat ini.
