Beda Cuma Rp400 Ribu, Toyota Kijang Innova Diesel Lebih Menarik Ketimbang Innova Zenix?

Kalau ngomongin Toyota Kijang Innova Diesel terutama yang Reborn atau Venturer, sepertinya gak akan ada habisnya, mengingat fanatik dari kedua mobil ini begitu besar.

Bahkan saking masih tingginya minat akan Innova cumi-cumi tersebut, PT Toyota Astra Motor (TAM) sampai tahun 2024 masih terus memproduksi dan menjual Toyota Innova diesel matic maupuan versi manualnya.

Padahal generasi ketujuh dari Toyota Kijang yang dinamai Toyota Kijang Innova Zenix sudah resmi diluncurkan sejak November 2022.

Model baru Kijang Innova ini hadir dengan membawa teknologi anyar, tampilan lebih modern, fitur lengkap, serta mesin dan transmisi baru dibanding model terdahulunya. Meski begitu, generasi sebelumnya yaitu Toyota Kijang Innova Diesel masih banyak diminati.

Ada beberapa alasan ternyata yang melandasi kenapa Toyota Indonesia masih memproduksi Kijang Innova model lama, satu diantaranya mengingat model ini tetap ada permintaan pasar dari golongan konsumen tertentu.

"Toyota Kijang Innova diesel masih diproduksi dengan cara spot order. Untuk varian yang ditawarkan G manual dan matic. Masih diproduksi Innova diesel karena adanya permintaan pasar baik untuk fleet maupun travel,” kata Dimas Aska, Head Public Relations PT Toyota Astra Motor (TAM) kala itu.

Bicara soal harga, per 2024, Kijang Innova G diesel manual dibandrol Rp 411,3 juta sementara yang transmis otomatisnya Rp 431,9 juta.

Harga ini bahkan sudah naik puluhan juta sejak TAM mengumumkan peluncuran Innova Zenix. Sebagai informasi, dua tahun lalu harga Innova Reborn Diesel Rp 398,5 juta untuk yang varian transmisi manual dan Rp 419,4 juta untuk transmisi maticnya.

Oh iya, pihak TAM juga masih menjual tipe Innova Reborn tipe G bermesin bensin dengan transmisi manual untuk model lawas Innova yang saat itu dijual Rp371 juta, namun di 2024 harganya sudah melonjak jadi Rp 384,1 juta.

Kalau dibandingkan dengan harga Toyota Kijang Innova Zenix, maka varian Kijang Innova diesel G matic yang dijual secara spot order kala itu lebih mahal Rp400 ribu dari Kijang Innova Zenix tipe G non hybrid.

Sedangkan per 2024, selisih harga Innova Diesel matic dengan Innova Zenix tipe G CVT non hybrid yakni Rp 1,5 jutaan.

Harga Toyota Kijang Innova Diesel terbaru 2024:

• 2.0 G M/T Bensin: Rp 384.100.000
• 2.4 G M/T Diesel: Rp 411.300.000
• 2.4 G A/T Diesel: Rp 431.900.000

Harga Toyota Kijang Innova Zenix terbaru 2024:

• 2.0 G CVT: Rp 430.400.000
• 2.0 G CVT (Premium Color): Rp 433.400.000
• 2.0 V CVT: Rp 476.200.000
• 2.0 V CVT (Premium Color): Rp 479.200.000
• 2.0 G HEV CVT: Rp 477.600.000
• 2.0 G HEV CVT (Premium Color): Rp 480.600.000
• 2.0 V HEV CVT: Rp 541.750.000
• 2.0 V HEV CVT (Premium Color): Rp 544.750.000
• 2.0 V HEV CVT Modellista: Rp 551.600.000
• 2.0 V HEV CVT Modellista (Premium Color): Rp 554.600.000
• 2.0 Q HEV CVT TSS: Rp 620.750.000
• 2.0 Q HEV CVT TSS (Premium Color): Rp 623.750.000
• 2.0 Q HEV CVT TSS Modellista: Rp 630.600.000
• 2.0 Q HEV CVT TSS Modellista (Premium Color): Rp 633.600.000

Memilik selisih harga baru yang terpaut tidak terlalu jauh itu, apakah kalian pilih Toyota Innova diesel matic tipe G atau Kijang Innova Zenix tipe G CVT non hybrid?

Sebelum memutuskan, berikut ini kami akan berikan beberpaa poin sebagai pembandingnya.

Baca juga: Apes, Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid Cs Nggak Dapat Subsidi dari Pemerintah

Toyota Kijang Innova Zenix Lebih Nyaman Digunakan

Toyota Kijang Innova Zenix berbekal platform TNGA: GA-C untuk struktur rangkanya. Penggunaan platform terbaru Toyota ini memberikan kenyamanan serta keleluasan berkendara lebih baik dibanding model sebelumnya.

Hal ini terbukti ketika kami diberi kesempatan untuk mencobanya secara langsung, mobil tersebut terasa lebih nyaman digunakan.

Untuk diketahui, generasi Kijang Innova sebelumnya menggunakan platform Innovative International Multipurpose Vehicle (IMV) jenis ladder yang diperuntukan sebagai kendaraan penggerak roda belakang. Menggunakan sasis model tangga dimaksudkan supaya mobil ini tangguh di segala medan.

Sebagai informasi, Kijang Innova Zenix G dibekali fitur dan teknologi yang advance, mewah dan terbaik di kelasnya. Nuansa kabinnya, mobil ini dipadukan dengan warna coklat dan hitam yang terasa begitu nyaman dan prestisius.

Untuk sistem hiburan mobil ini dibekali head unit layar sentuh berukuran 9 inci yang sangat fungsional karena sudah dilengkapi fitur smartphone connection. 

Mengenai keselamatan berkendara, Innova Zenix G dilengkapi dual SRS airbags, Vehicle Stability Control (VSC), Hill Start Assist (HSA), Emergency Brake Signal (EPB), sensor parkir, isofix, alarm dan immobilizer.

Bicara varian G di Kijang Innova diesel, mobil ini berhasil dipadukan head unit layar sentuh 8 inci dengan konektivitas radio, USB, bluetooth, dan mirroring. 

Fitur keselamatannya, mobil ini sudah dilengkapi ABS dan EBD serta 3 airbag (Front D+P, D-Knee). Selain itu juga kalian bisa menemukan fitur lainnya seperti; Brake Assist (BA), Vehicle Stability Control (VSC), Hill Start Assist (HSA), Convenient Rear Camera, Emergency Brake Signal (EPB), isofix with Tether Anchor, immobilizer, dan alarm system.

Baca juga: Selisih Rp78 Juta, Seberapa Banyak Perbedaan Toyota Kijang Innova Zenix 2023 G dan V?

Toyota Kijang Innova Zenix Lebih Bertenaga dan Irit Bahan Bakar Ketimbang Innova Diesel

Tipe G varian non hybrid Toyota Kijang Innova Zenix dibenamkan mesin bensin berkodekan M20A-FKS Dynamic Force Engine yang sama persis digunakan Voxy terbaru. 

Menurut spesifikasi, jantung pacu berkapasitas 1.987 cc 4 silinder segaris Dual VVT-i yang digunakan sanggup memeras tenaga hingga 174 PS pada 6.600 rpm dan torsi 204 Nm pada 4.500-4.900 rpm.

Untuk tingkat percepatannya dikawinkan dengan transmisi CVT berkode K120 yang terasa halus dan responsif sehingga menambah kenyamanan berkendara.

Seperti yang diketahui, Toyota Kijang Innova diesel G matic berbekal mesin dengan kubikasi 2.393 cc berkodekan 2GD FTV 4-silinder segaris, 16 valve DOHC with VNT Intercooler.

Di atas kertas jantung pacunya sanggup meletupkan tenaga sebesar 149 PS pada 3.400 rpm serta torsi maksimal mencapai 359 Nm di 1.200 - 2.600 rpm.

Dipadukan dengan transmisi otomatis 6 Speed A/T with Sport Sequential Switchmatic yang diarahkan ke roda belakang, transmisinya mampu memberikan kesan nyaman dalam setiap perpindahan dan responsif.

Dikatakan Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM), Anton Jimny dalam peluncuran Innova Zenix pada November 2022, untuk konsumsi bahan bakar varian non hybrid tembus hingga 15 km/liter atau lebih hemat dari Innova Reborn diesel yang berada di angka 14 km/liter.

Toyota Kijang Innova Diesel Lebih Tangguh di Medan Ekstrim daripada Innova Zenix

Meski menggunakan platform baru yang membuat kabin lebih lapang dan juga pengendalian lebih halus, namun Innova Zenix baik yang non hybrid maupun yang hybrid sudah peralih ke sistem penggerak roda depan *FWD/Front Wheel Drive).

Adapun untuk Innova Diesel dan Bensin generasi sebelumnya, platform IMV tersebut dikombinasikan sistem penggerak roda belakang (RWD/Rear Wheel Drive).

Pada kondisi tertentu, penggerak roda yang ada di bagian poros roda belakang ini diuntungkan karena bisa meningkatkan daya grip ke roda yang lebih optimal, misalnya saat harus melewati tanjakan engan sudut kemiringan yang cukup terjal.

Sementara itu untuk sistem FWD karena penggeraknya ada di depan, sementara ketika melintas di tanjakan beban kendaraan cenderung ada di bagian belakang, maka roda depan jadi kehilangan grip, yang membuat mobil cukup kerepotan menaiki median jalan tersebut jika tidak ancang-ancang dengan baik sedari awal.

Baca juga: Toyota Innova Zenix 2023 Buatan Indonesia Segera Hadir di Filipina

Kesimpulan

Dengan harga sedikit lebih murah dari Toyota Kijang Innova diesel matic, dari segi berkendara Innova Zenix G non hybrid memang lebih nyaman digunakan berkat penggunaan platform TNGA: GA-C, fitur modern serta mesin dan transmisi anyar.

Bukan cuma itu, Innova Zenix juga lebih hemat dalam penggunaan bahan bakar, walaupun digadang-gadang Innova Diesel juga tak kalah iritnya untuk urusan konsumsi solar.

Namun jika kalian tinggal di daerah pegunungan yang terkadang harus melalui rute jalan cukup ekstrim, mobil bermesin diesel dengan penggerak roda belakang seperti Innova Reborn diesel rasanya sesuai dengan kebutuhan.