Masih Ingat Honda SH150i? Motor Langka yang Lebih Mahal Dari PCX!
Fariz · 16 Sep, 2024 08:00
0
0
Honda SH150i sudah lama hadir di eropa dan cukup laris.
Harga barunya tembus di atas Rp 40 jutaan.
Spek kaki-kaki seperti PCX tapi ring 16 inci.
Pernah dengar gak sih nama Honda SH150i? Ini merupakan salah satu matic premium yang didatangkan oleh PT Astra Honda Motor (AHM) secara CBU dari Vietnam.
Karena berstatus CBU, jadi gak heran deh kalau harga jual Honda SH150i ini tembus di atas Rp 40 jutaan!
Motor ini pertama kali dihadirkan oleh AHM pada IIMS (Indonesia International Motor Show) 2017, sayangnya karena harganya cukup tinggi membuat pangsa pasar motor ini cukup kecil.
Ini terbukti dari data penjualan pada tahun pertamanya selama 7 bulan hanya terjual 140 unit, bahkan di tahun 2018 bulan Januari hingga Juni hanya terjual 2 unit saja.
Dan akhirnya disuntik mati pada tahun 2021, yup umur penjualannya di Indonesia tidak lama dan nasibnya tidak seberuntung Honda PCX.
Warna terakhir Honda SH150i sebelum akhirnya berhenti dijual di Indonesia.
Kalau melihat harga bekasnya sebenarnya cukup gelap, mulai dari Rp 25 jutaan untuk tahun muda atau 2017 dengan kondisi yang kurang apik hingga Rp 28 jutaan untuk lansiran 2020 dengan kondisi lebih baik.
Jika mulai merasa tertarik ingin mencari tahu lebih tentang matic ini, coba deh simak dulu beberapa hal menarik pada Honda SH150i berikut ini.
1. Desain Honda SH150i Eropa
Motor ini memang terasa asing di pasar Indonesia, namun untuk market Vietnam dan Eropa motor ini sudah cukup lama hadir dan lumayan sukses.
Jadi wajar kalau secara desain memang tidak terlalu masuk ke selera kebanyakan orang Indonesia.
Mengingat warga +62 senangnya bentuk motor dengan dominasi sudut lancip, lekukan tegas, dan juga sporty.
Sedangkan Honda SH150i menggunakan garis desain melandai minim lekuk tegas, bahkan posisi lampu utama masih ada di cover setang.
Di saat sebagian besar motor matic di Indonesia sudah menempatkan lampu utama di tebeng depan.
Bisa dikatakan kalau SH150i ini seperti jelmaan dari Honda Spacy tapi versi lebih besar, karena garis desainnya mirip tapi dengan ‘bumbu’ fitur serta performa terkini.
2. Kaki-Kaki Unik
Selain desain bodi, sektor kaki-kaki pada Honda SH150I juga terbilang cukup unik, paling terlihat ada pada penggunaan lingkar roda 16 inci.
Padahal roda 16 inci ini sudah lama tidak digunakan pada motor matic di Indonesia, terakhir ada pada Suzuki Hayate yang mana pilihan bannya cukup jarang.
Pelek ring 16 inci punya pilihan ban tidak banyak.
Meski begitu setup pengeremannya cukup jempolan, karena sudah menggunakan cakram 240 mm di depan dan belakang lengkap dengan fitur Anti-lock Braking System (ABS) untuk mencegah roda mengunci saat pengereman keras.
Suspensi depan punya diameter as 33 mm yang cukup gambot di kelas matic, untuk suspensi belakang pakai sepasang suspensi dengan 5 setelan kekerasan yang bisa disetel dengan mudah sesuai dengan beban yang diangkut untuk menghindari bottoming.
3. Suguhan Fitur Modern Fungsional
Fitur modern pertama yang bisa langsung dilihat adanya penggunaan lampu LED yang khas akan pancarannya yang terang tanpa perlu reflektor terlalu besar.
Untuk spidometer justru SH150i masih memberikan aura klasik tapi juga terkesan mewah, karena masih andalkan spidometer analog atau jarum untuk penunjuk suhu mesin, kecepatan, dan kapasitas bensin.
Spidometer analog dan digital yang berkesan premium.
Meski begitu di bawahnya tetap ada layar digital monochrome yang menunjukan informasi seperti odometer, jam, dan juga trip meter.
Untuk menyalakan kelistrikannya sudah menggunakan Honda Smart Key System, fungsinya tidak hanya menyalakan motor tapi juga ada fitur answer back system dan anti-theft alarm.
Ruang penyimpanan di depan hanya ada di sebelah kiri, cukup dalam dan dilengkapi juga dengan power charger untuk mengisi daya smartphone selama perjalanan.
Desain bodinya yang gambot membuat ruang bagasi di bawah joknya cukup lega karena dapat menampung sebuah helm full face, padahal masih bersanding dengan tangki bensin berkapasitas 7,5 liter.
4. Posisi Berkendara Nyaman
Kalau melihat dimensi motor ini memang terkesan aneh atau kurang familiar, karena mirip seperti Vario tapi lebih tinggi.
Dibilang seperti PCX tapi lebih pendek dan tanpa rangka di tengah atau pakai flat deck yang mirip Vario Series.
Posisi berkendara nyaman yang cocok untuk postur tubuh di atas 170 cm.
Motor yang terlihat serba tanggung ini punya dimensi panjang 2.026 mm dengan lebar 740 mm, dan tinggi 1.158 mm.
Punya jarak terendah ke tanah 146 mm dengan berat isi 136 kg tentu dapat menggambarkan kalau motor ini lebih tinggi juga lebih berat kalau dibandingkan matic 150 cc sekelasnya.
Posisi joknya juga cukup tinggi karena mencapai 799 mm, jadi gak heran kalau postur pengendara 170 cm bisa sampai jinjit ketika menurunkan kaki.
Meski begitu ketika sudah berjalan motor ini tergolong nyaman, karena menyuguhkan posisi berkendara yang santai dari posisi setang tinggi juga menekuk ke arah pengendara.
Ada kompartemen dengan power charger untuk mengisi daya smartphone.
Pijakan kaki pengendara juga terasa luas meskipun memang belum bisa sampai slonjoran atau meluruskan kaki.
Posisi duduk pengendara juga pembonceng memiliki leveling cukup tinggi, sampai-sampai bisa dimanfaatkan untuk sandaran tulang ekor.
Namun berat isi yang mencapai 136 kg dan penggunaan roda 16 inci, tidak bisa dipungkiri kalau agak merepotkan ketika membawa SH150i ini di kondisi jalan padat atau macet.
Karena setang terasa lebih berat kalau dibandingkan dengan matic beroda 14 inci atau bahkan 12 inci, kaki juga badan pengendara harus lebih sigap untuk menyeimbangkan motor ini.
5. Mesin Honda SH150i
Kalau untuk area mesin sebenarnya punya spesifikasi yang identik dengan Honda PCX 150, jadi SOHC 2 katup dengan pendingin cairan dan tentunya eSP.
Mesin 150 cc eSP yang minim vibrasi dan tenaga kecukupan.
Kemudian ada penggunaan diameter piston 58 mm dengan panjang langkah 57,9 mm yang membuat kapasitas murni mesinnya 153 cc, rasio kompresi dipatok di angka 10,6:1.
Mesin dengan sistem bahan bakar PGM-Fi ini klaimnya punya tenaga maksimal 14,8 ps pada 8.250 rpm dan torsi maksimal 13,9 Nm di 6.500 rpm.
Meski pakai spesifikasi mesin seperti PCX 150, tapi karakternya cenderung lebih smooth, salah satunya karena menggunakan lingkar roda 16 inci.
Tapi enaknya tenaga jadi terus mengisi hingga putaran atas dan motor terasa stabil ketika dikendarai di kecepatan tinggi.
Bagasi cukup luas dan bersanding dengan tangki bensin gambot 7,5 liter.
Selain sulit ditemui, ciri dari part CBU motor Honda di Indonesia juga memiliki harga cukup mahal, jadi harus merogoh kocek dalam untuk melakukan pergantian part motor ini.
Spesifikasi Honda SH150i
P x L x T
2,026 x 740 x 1,158 mm
Jarak sumbu roda
1,340 mm
Jarak terendah ke tanah
146 mm
Berat isi
136 kg (ABS)
Tinggi jok
799 mm
Suspensi depan
33 mm telescopic fork, 89 mm axle travel
Suspensi belakang
Dual damper unit swing arm, 83 mm axle travel with 5-step preload adjusment
Mulai menjadi jurnalis otomotif & test rider sejak tahun 2015, ketertarikan terhadap dunia otomotif terutama sepeda motor jadi pemicunya. Berkendara, touring, hingga balap sepeda motor menjadi hal yang melekat dan dilakukan sampai saat ini.
Facebook: Fariz Ibrahim
Instagram: @farizibrahim17
