EQE baru mengikuti jejak EQS yang lebih besar.

EQS adalah salah satu EV pasar massal pertama di jajaran Mercedes-Benz di bawah moniker "EQ" baru, di samping EQC yang mudah dilupakan. Dan berdasarkan waktu kita di belakang kemudi sedan listrik terbaru merek ini, ada banyak hal yang bisa dinanti. Sekarang Mercedes-Benz memperluas jajaran EQ-nya dengan seluruh jajaran produk listrik yang memulai debutnya minggu ini di IAA Show di Munich, termasuk EQE 350 baru yang digambarkan di sini.

Mercedes-Benz EQE 350 ditempatkan di bawah EQS dalam jajaran, mencerminkan hubungan antara model E-Class dan S-Class bertenaga gas. Meskipun terlihat mirip dengan EQS yang lebih besar, EQE sedikit lebih pendek, membentang 196,6 inci (4.934 milimeter) dibandingkan dengan panjang keseluruhan EQS 207,0 inci (5.265 mm). Jarak sumbu roda EQE juga lebih kompak daripada EQS yaitu 122,9 (3.122 mm) dibandingkan dengan 126,5 inci (3.210 mm).

Menyipitkan mata cukup keras dan Anda mungkin dapat melihat beberapa detail visual yang memisahkan EQE dari saudaranya yang lebih besar. "Kisi-kisi" depan lebih besar dan masuk lebih jauh ke dalam bemper, dengan aksen tri-bintang yang menyala pada model AMG-Line. Lampu depan juga lebih tajam, dengan aksen LED yang unik, dan ada beberapa desain roda yang berbeda untuk dipilih, termasuk opsi aero 19 dan 20 inci.

Seperti EQS yang lebih besar, desain EQE menekankan efisiensi aerodinamis. Dengan itu, EQE menghasilkan koefisien drag 0,20, menjadikannya (bersama EQS) mobil paling aerodinamis di dunia.

Menghidupkan EQE 350 adalah paket baterai 90,6 kilowatt-jam dan motor listrik 215,0 kilowatt yang dipasang di gandar belakang yang menghasilkan 288 tenaga kuda (215 kilowatt) dan 391 pound-feet (530 newton-meter). Penggerak roda belakang menjadi standar, tetapi penggerak semua roda 4Matic tersedia sebagai opsi, menambahkan motor listrik ke gandar depan. Transmisi satu kecepatan mengatur semuanya.

Mercedes-Benz mengutip jangkauan 410 mil (660 kilometer) pada siklus WLTP Eropa yang sangat murah hati, tetapi jangan berharap angka yang sama itu terbawa ke skala EPA AS. Dengan demikian, EQE masih dapat mengisi daya dari 10 hingga 80 persen hanya dalam 31 menit menggunakan pengisian cepat DC.

EQE menawarkan suspensi depan empat tautan standar dan belakang multi-tautan – mirip dengan S-Class baru – dengan kemudi roda belakang opsional yang menghasilkan sudut kemudi maksimum hingga 10 derajat. Juga opsional adalah suspensi udara Airmatic merek di mana-mana dengan sistem redaman adaptif. Dalam mode Sport, peredam adaptif dapat mengurangi ketinggian pengendaraan sebesar 1,0 inci pada kecepatan lebih dari 75 mil per jam untuk membantu mengurangi hambatan dan meningkatkan stabilitas. Pada kecepatan di bawah 25 mil per jam, pengguna dapat secara manual mengangkat suspensi satu inci untuk melewati rintangan kecil dan membersihkan tanggul parkir.

Namun dinamika berkendara kemungkinan akan menjadi hal paling menarik kedua yang ditawarkan EQE. Sementara EQE dasar memiliki layar sentuh tengah 12,8 inci dengan kluster digital 12,2 inci yang sesuai, Mercedes-Benz Hyperscreen baru tersedia sebagai opsi seperti di EQS.

Dengan satu bagian kaca lengkung 56,0 inci yang terus menerus memanjang dari kluster instrumen hingga dasbor sisi penumpang, EQE memiliki tiga layar yang dapat digunakan: kluster instrumen digital 12,3 inci, layar sentuh tengah berukuran 17,7 inci yang besar, dan layar sisi penumpang 12,3 inci. Bahkan ada pembaca sidik jari untuk otentikasi biometrik dan navigasi augmented-reality.

Masing-masing layar tersebut berjalan pada versi terbaru dari perangkat lunak MBUX Mercedes-Benz, dengan ikon biru-oranye yang baru berwarna dan tata letak yang direvisi yang membuatnya lebih mudah digunakan saat bepergian. EQE juga menawarkan tiga gaya tampilan unik: Bersahaja, Sporty, Klasik, serta tiga mode khusus – Navigasi, Bantuan, dan Layanan.

EQE dasar hadir standar dengan kursi Comfort merek, sedangkan AMG-Line menawarkan ember olahraga tanpa biaya tambahan. Kulit palsu MB-Tex menutupi jok, sandaran tangan, dan bagian dasbor, tanpa masalah lingkungan atau etika. Energizing Comfort – sistem pijat dan relaksasi Mercedes-Benz yang telah diprogram – juga masuk ke EQE, lengkap dengan opsi baru seperti Forest Glade, Sounds of the Sea, dan Summer Rain.

Sistem keselamatan aktif seperti pengereman darurat otomatis, bantuan sinar tinggi, dan kesadaran tabrakan Pra-Aman menjadi standar pada EQE. Opsi paket Bantuan Pengemudi menambahkan bantuan jalur-keep aktif, bantuan perubahan jalur, pemantauan titik buta, bantuan rambu lalu lintas, dan mitigasi benturan samping Pra-Aman.

Semua mengatakan, Mercedes-Benz EQE 350 2023 yang baru terdengar seperti tindak lanjut yang tepat untuk EQS. Produksi dimulai pertengahan 2022 untuk pasar seperti Eropa dan AS, sementara harga dan detail untuk model Amerika Utara diperkirakan akan tiba lebih dekat dengan tanggal penjualannya.